У Сполучених Штатах є компанія, яка спеціалізується на розробці та виробництві датчиків рівня палива для гвинтокрилів і літаків. Його пропозиція включає ряд ємнісних датчиків палива, кожен з яких складається з двох концентричних композитних трубок з вуглецевого волокна, які діють як дві провідні пластини, між якими протікає діелектричний струм.
Компанія виробляє всі свої трубки для вимірювання палива на місці, використовуючи процес «рулон до рулону», під час якого шари препрегу згортаються вручну та приклеюються до оправки, а потім затверджуються в печі. Перед складанням трубку розмотують, розрізають на потрібну довжину та обробляють до єдиного діаметру та товщини стінки. Для труб було обрано препрег з вуглецевого волокна із запатентованою системою смол завдяки його відмінним механічним і електричним властивостям, а також його стійкості до корозійної та окисної дії реактивного палива.
Використання композитів з вуглецевого волокна для виготовлення цих деталей важать на 40 відсотків менше, ніж алюміній. Крім того, композит стійкий до вм’ятин, подряпин, тріщин і корозії, а також не вбирає масла для рук, що може вплинути на продуктивність. Алюмінієві трубки також потрібно прикріпити до електроніки зонда, яка з часом може зношуватися через тертя, тоді як композитні трубки можна прикріпити до електричних компонентів.
Датчики палива з вуглецевого волокна пропонують варіанти для ряду паливних баків літаків. Нещодавно компанія вирішила розробити продукт спеціально для малих літаків, щоб досягти більшої безпеки, більшої точності та більшої надійності в невеликому паливному баку.
