Міцніша за сталь і частку ваги, вуглецеве волокно є блискучим винаходом. Була протягом десятиліть. Юніор Джонсон будував правила вигинання гонщиків Nascar з речей ще в 80-х. Але навіть з усім тим часом, щоб придумати нові джерела і методи виробництва, вуглецеве волокно просто не перестане бути дорогим. Найдешевший новий автомобіль з ванною з вуглецевого волокна, Alfa Romeo 4C, має розмір для Stuart Little, але коштує стільки, скільки Mercedes E-Class. І справжні колісниці вуглецевих богів, McLarens і Koenigseggs і Lamborghini Aventadors світу, є строго шестизначними пропозиціями. Ми досі не спромоглися маса-виробляємо речовину у будь що наближаюча ціна алюмінію, дозволеного виключно сталі. Чому ніхто не зрозумів, як зробити цей матеріал дешевшим?
Це питання є чому я є тут у Sant'Agata Bolognese, Італія, у Lamborghini carbon-волокно устаткування, laboriously squeegeeing повітряні бульбашки з аркушу carbon weave. Я хочу запитати хлопців у (чорних) халатах, які роблять цей матеріал: Чому ми не катаємося в вуглецевих монококах?
