Згідно з повідомленнями, Інститут паперу розпочав пілотне випробування матеріалів з вуглецевого волокна на паперовій основі з 2018 року та зробив значні прориви в дослідженнях і розробках у ключових технологіях, таких як технологія дисперсії вуглецевого волокна, технологія формування з переплетенням і технологія постобробки. У 2021 році дослідницько-конструкторська група подолала вузьке місце технології виробництва паперу з наднизькою концентрацією вуглецевого волокна, вирішила проблему скручування та заплутування вуглецевого волокна, а також сформувала результати наукових досліджень, які потрібно трансформувати. Завдяки поглибленій співпраці та рекомендаціям щодо пропозиції та попиту спеціальної професійної технологічної групи паперових матеріалів "Science and Technology China", організованої Китайським товариством папероробства та місцевими науково-технічними асоціаціями, Інститут папероробства заглибився в підприємства для просування технології та підписувати контракти, а запуск продукту вже не за горами.
Зрозуміло, що в даний час глобальні виробничі потужності високоефективних паперових матеріалів з вуглецевого волокна зосереджені в основному в Японії, Сполучених Штатах і Німеччині. У зв’язку з пізнім початком використання внутрішньої технології вуглецевого волокна на основі паперу на водневих паливних елементах необхідно терміново вдосконалити. Існуючій продукції важко одночасно відповідати технічним вимогам щодо низького питомого опору, високої проникності, надтонкості та механічної міцності. Випуск цього продукту матиме велике значення для зниження вартості виробництва вітчизняних автомобілів на водневих паливних елементах, подолання іноземної монополії та підвищення конкурентоспроможності моєї країни на ринку високотехнологічних матеріалів.
